मोटर इकाइयाँ

कंकाल की मांसपेशी फाइबर मोटर इकाइयों में एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं; मांसपेशियों को छोटा करने के "नियंत्रण" को बढ़ाने के लिए यह संरचना आवश्यक है अन्यथा एकल फाइबर कोशिकाओं के स्तर तक सीमित है।

मोटर इकाई क्या है?

मांसपेशियों को किसके द्वारा संक्रमित किया जाता है पूल (परिवार) मोटर न्यूरॉन्स के; तुलना करना संख्या तंत्रिका कोशिकाओं की तुलना में मांसपेशी फाइबर कोशिकाओं की तुलना में यह उभर कर आता है कि मोटर न्यूरॉन्स उत्तेजित होने वाले तंतुओं से बहुत कम हैं। तार्किक रूप से, प्रत्येक मोटर न्यूरॉन "कई फाइबर कोशिकाओं के संरक्षण और, की परिभाषा के अनुसार" के लिए जिम्मेदार है शेरिंग्टन, तंत्रिका और पेशीय घटकों के बीच संबंध मोटर "यूनिट" का गठन करता है।
मोटर इकाई का प्रत्येक फाइबर सेल केवल एक मोटर प्लेट से सुसज्जित होता है (न्यूरोमस्कुलर जंक्शन, तंत्रिका और फाइबर के बीच), जो मोटर इकाइयों की पारस्परिक बातचीत को बाहर करता है। इसके प्रकाश में, और इस तथ्य पर विचार करते हुए कि मोटर न्यूरॉन की उत्तेजना इसके द्वारा संक्रमित सभी तंतुओं के एक साथ संकुचन से मेल खाती है, यह कहना संभव है कि: मोटर इकाई मांसपेशी ऊतक की सबसे छोटी मात्रा है जिसे तंत्रिका तंत्र नियंत्रित कर सकता है: मोटर इकाई = गति की क्रियात्मक इकाई.

मोटर इकाइयों की वृद्धि और परिभाषा

विकास के दौरान, मांसपेशी फाइबर अभी तक पूरी तरह से मोटर प्लेटों से सुसज्जित नहीं हैं, इसलिए, वे अभी तक अच्छी तरह से संक्रमित नहीं हैं। मोटर न्यूरॉन्स, जो बाद में आंदोलन की कार्यात्मक इकाई को पूरा करेंगे, a . की उत्तेजना के बाद अनुदैर्ध्य रूप से बढ़ते हैं पोषी कारक मांसपेशी फाइबर द्वारा जारी किया जाता है, लेकिन जो आपको "अवाक" छोड़ देता है वह वह दक्षता है जिसके साथ शरीर मोटर सिस्टम को पूरा करता है; बढ़ते मोटर न्यूरॉन्स की संख्या का विश्लेषण करने से पता चलता है कि उनकी संख्या आमतौर पर वयस्कों में देखी गई तुलना में अधिक है। ऐसा इसलिए होता है, क्योंकि विभिन्न मोटर इकाइयों के तेजी से पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए, शरीर कई मोटर न्यूरॉन्स के विकास की अनुमति देता है, हालांकि, , निश्चित को छोड़कर सभी, एपोप्टोसिस (कोशिका मृत्यु) से गुजरेंगे। चुने हुए मोटर न्यूरॉन तंतुओं तक पहुंचने वाले पहले व्यक्ति होते हैं जो केवल इस बिंदु पर ट्रॉफिक कारक के स्राव को बाधित करते हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कई न्यूरॉन्स मोटर इकाई में सह-अस्तित्व में नहीं हो सकते हैं; विकास के मामले में, यह केवल एक सीमित अवधि के लिए हो सकता है जिसके बाद अतिरिक्त तंत्रिका कोशिकाओं को समाप्त कर दिया जाएगा।

मोटर इकाइयों का सहअस्तित्व

मोटर इकाइयाँ एक साथ अनुबंध नहीं करती हैं; वे थकान की घटना को रोकने के लिए अतुल्यकालिक रूप से कार्य करते हैं और समय के साथ संकुचन वितरण की गारंटी देते हैं।
इसके अलावा, अलग-अलग मोटर इकाइयों के मांसपेशी फाइबर सन्निहित नहीं होते हैं, लेकिन अन्य कार्यात्मक समूहों (प्रति सेक्युलर) के साथ मिश्रित होते हैं, जो कुल मांसपेशियों की मात्रा के लगभग 20-30% के आसपास के स्थान पर कब्जा कर लेते हैं।
मोटर इकाइयों की प्रकृति या तो काफी भिन्न होती है एक ही पेशी के भीतर वह विभिन्न कपड़ों के बीच; प्रत्येक एकल मोटर इकाई में मौजूद मांसपेशी फाइबर की संख्या भी काफी भिन्न होती है और "नाजुक या सटीक" आंदोलनों (आंख, हाथ, आदि) के लिए जिम्मेदार मांसपेशियों में बहुत कम होती है। व्यवहार में, एकल मोटर इकाई द्वारा संक्रमित तंतुओं की संख्या जितनी कम होती है, उतनी ही अधिक मोटर इकाइयों की संख्या में वृद्धि या कमी करके केंद्रीय नियंत्रण की मांग की जाती है।
विभिन्न मोटर इकाइयाँ एक दूसरे से भिन्न होती हैं:

• संकुचन समय (अधिकतम शक्ति के विकास के लिए आवश्यक अवधि)।
• साधारण झटके के चरम पर बल विकसित हुआ।
• टेटनस के दौरान विकसित हुई अधिकतम शक्ति ( .) टेटनस बहुत ही कम समय में जारी की गई कई कार्य क्षमता से मेल खाती है).
• टेटनस के बाद संकुचन बल का नुकसान।

वर्गीकरण

उपरोक्त मापदंडों के आधार पर, मोटर इकाइयों को तीन मुख्य वर्गों में विभाजित किया गया है:

• धीमा (धीमा - एस): एक झटके या एक टेटनिक सदमे और धीमी संकुचन समय (> 50 मिलीसेकंड - एमएस) के बाद थोड़ा बल; उनमें आमतौर पर लाल फाइबर होते हैं (टाइप I)।
• तेजी से थकने योग्य (तेज और थका देने योग्य - एफएफ): वे अधिकतम गति और ताकत का दावा करते हैं लेकिन थोड़े प्रतिरोध के साथ (2 के बाद "शक्ति 75% कम हो जाती है); वे सफेद फाइबर (प्रकार IIB) से बने होते हैं।
• तेजी से प्रतिरोधी (तेज और प्रतिरोधी - एफआर): ऊपर उल्लिखित दोनों के बीच उनकी मध्यवर्ती विशेषताएं हैं, संकुचन का समय कम है और ताकत अधिक है; 2 पर "वे शुरुआत में दिए गए बल का 75% से अधिक बनाए रखते हैं। आमतौर पर सफेद फाइबर (प्रकार IIA) से बना होता है।

नायब। यह दिखाया गया है कि प्रत्येक मोटर इकाई एक ही श्रेणी से संबंधित केवल तंतुओं को संक्रमित करती है और आम तौर पर एसोसिएशन मोटर इकाई / प्रकार का फाइबर केवल उल्लेख किया गया है।
मोटर इकाइयाँ प्रत्येक विषय की एथलेटिक विशेषताओं को निर्धारित करती हैं; उन्हें प्रशिक्षण के साथ आंशिक रूप से संशोधित किया जा सकता है और दूसरे के बजाय एक चयापचय की ओर उन्मुख (विशेष रूप से आरएफ) किया जा सकता है, लेकिन अनिवार्य रूप से, उनकी प्रकृति को बदला नहीं जा सकता है।

ग्रन्थसूची:

• आंदोलन न्यूरोफिज़ियोलॉजी। एनाटॉमी, बायोमैकेनिक्स, काइन्सियोलॉजी, क्लिनिक - एम. मार्चेट्टी, पी. पिल्लस्त्रिनी - पिकिन - पृष्ठ 29-30।